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Prof. Dr. Martin Voßwinkel

Dr.-Ing.
Fakultät für Fahrzeugsysteme und Produktion Institut für Fahrzeugtechnik (IFK)

Prof. Dr. Martin Voßwinkel

Campus Deutz
Betzdorfer Straße 2
50679 Köln
Raum HO 2-121 Postanschrift


  • Telefon+49 221-8275-2311

Sprechstunden

Sprechstunden nach individueller Vereinbarung per Mail oder Telefon

Campus Deutz, Betzdorfer Str. 2, Raum HO2-121

Funktionen

  • LaborleiterIn
  • Stellvertretende Studiengangleitung B.Eng. Fahrzeugentwicklung
  • Steuerkreis-Leitung M.Sc. Sustainable Automotive Engineering

Lehrgebiete

  • Professur für elektrische Fahrzeugtriebstränge mit dem Schwerpunkt Energiespeicher, Leistungselektronik, elektrische Fahrzeugtriebstränge

Forschungsgebiete

  • Sichere & Nachhaltige Energiespeicher : Aufbau und Betrieb des Energy-Storage-Lab-Cologne mit Schwerpunkt auf Infrastruktur für zerstörungsfreie sowie zerstörende Tests an Li-Ion Zellen aller Chemien und Formate
  • Forschungsprojekt Aragerium
    Beratende Unterstützung des Forschungsprojektes Aragerium unter der Leitung von Prof.Dr. Andreas Lohner
  • Kooperation mit BMW AG
    Untersuchung von Thermal-Runaway Verhalten von Rundzellen im sogenannten Six-Neighbor Verbundes
  • Kooperation mit Roding Mobility GmbH
    Beratende Unterstützung bei der Konzeptionierung von Prototpyen-Elektrofahrzeugen. Komponenten-Tests und Auslegungen
  • Kooperation mit Isabellenhütte Heusler GmbH & Co.KG
    Beratende Funktionen bei der Entwicklung von Isolations-Mess-Algorithmen
  • Kooperation mit Artemis Technologies Ltd.
    Komponenten-Tests für Hochstromverbindungen von Elektromotoren im maritimen Einsatz
  • Development, Demonstration and Evaluation of a Cost-Conscious and Optimized Drive Combination for Individual Traffic Purposes
    Böh, M.; Lohner, A.; Voßwinkel, M, 2013, Hg.: Internationaler ETG-Kongress, Berlin
  • Frequency and PWM controlled, not galvanic isolated multiphase DC/DC converter for hybrid- and electric vehicles
    Böh, M.; Lohner, A.; Voßwinkel, M.; Engelhard, C, 2014, Hg.: EEVC, Brüssel, Belgien, 2014
  • Development of an electric powertrain kit for the conversion of a conventional Combustion vehicle into a parallel Hybrid
    Voßwinkel M.; Lohner A, 2014, Hg.: XXVI. German-Polish Seminar, Warschau
  • Offenlegungsschrift: Getriebelose Radnabenmaschine, DE102014010027A1
    Lohner A.; Voßwinkel, M, 2016
  • Design of a gearless wheel hub motor for BEV based on a switched reluctance machine
    Voßwinkel, M.; Lohner, A, 2014, Hg.: Proc. of the 30th Electric Vehicle Symposium EVS30, Stuttgart, Deutschland
  • Entwicklung eines Radnabenmotors mit integrierter Leistungselektronik auf der Basis einer Geschalteten Reluktanzmaschine, HdT-Fachtagung „Elektrische Antriebstechnologie für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
    Lohner, A.; Voßwinkel, M, 2017, Hg.: HdT-Fachtagung „Elektrische Antriebstechnologie für Hybrid- und Elektrofahrzeuge“, Würzburg, Deutschland
  • Entwicklung eines Radnabenmotors mit integrierter Leistungselektronik auf der Basis einer Geschalteten Reluktanzmaschine
    Lohner, A.; Vosswinkel, M, 2017, Hg.: 3M-Fachtagung „Fazination eMobilität“, Neuss, Deutschland
  • Elektrischer Radnabenantrieb ohne Permantmagnete
    Lohner, A.; Vosswinkel, M, 2019, Hg.: Fachzeitschrift „e- MobilJournal“, Augsburg, Deutschland
  • Design, Production and Verification of a Switched- Reluctance Wheel Hub Drive Train for Battery Electric Vehicles
    Voßwinkel, M.; Lohner, A, 2019, Hg.: , Proc. of the 32th Electric Vehicle Symposium EVS32, Lyon, Frankreich
  • Elektrischer Radnabenantrieb ohne Permanent-magnete
    Vosswinkel, M.; Lohner, A, 2019, Hg.: Fachtagung „eMobilConvention – Fachkongress für Elektromobilität“, Wiesbaden, Deutschland
  • E-Antriebskonzept mit Geschalteten Reluktanzradnabenmaschinen
    Lohner, A.; Voßwinkel, M.; Deleski, S.; Kullmann, C, 2019, Hg.: Fachzeitschrift „ATZextra“, Springer Vieweg, Wiesbaden, Deutschland
  • .: Design, Production and Verification of a Switched- Reluctance Wheel Hub Drive Train for Battery Electric Vehicles
    Voßwinkel, M.; Lohner, A, 2019, Hg.: World Electric Vehicle Journal 2019, Volume 10, Issue 4, 82 // Peer-Reviewed
  • VDE ETG Fachbereich Elektromobilität im Energiesystem
2010 Bosch Automotive Co. Ltd., Suzhou, China
Entwicklung und Validation von ABS & ESP Regelalgorithmen // Daten-Ingenieur bei Erprobungsfahrten von Fahrzeugen im VorserienStatus
2011-2012 e-Wolf GmbH, Frechen
Integration von elektrischen Antriebssträngen in bestehende Fahrzeugstrukturen // Entwicklung und Aufbau von Hochvolt-Traktionsbatterien
2012-2015 Labor für Elektrische Antriebe, Technische Hochschule Köln
Wissenschaftlicher Mitarbeiter Forschungsprojekt „DrEM-Hybrid“
2015-2016 rational Motion GmbH, Pulheim / Frechen
Systemingenieur: Soft- und Hardware Entwicklung zur Steuerung elektrischer Antriebsstränge // Software-Validation in SiL, HiL und PiL (Powertrain in the Loop) // Entwicklung und Aufbau eines Formel-E Fahrsimulators // Betreuung von Formel E-Teams bei Rennstrecken-Einsätzen
2016-2021 Labor für Elektrische Antriebe, Technische Hochschule Köln
Wissenschaftlicher Mitarbeiter : Forschungsprojekt „SR4Wheel“ // Forschungsprojekt „eWheel2Car“
2021-2025 Roding Mobility GmbH, Roding / Köln
Head of High- & Low-Voltage Systems Technische Verantwortung aller Hoch- und Niedervoltsysteme im Prototypenbau // Entwicklung, Aufbau und Inbetriebnahme unterschiedlichster elektrischer Antriebs-Systeme vom 48V-Last-Mile-Lieferfahrzeug bis hin zur Serienentwicklung maritimer 850V-Batterie-Systeme // Personalverantwortung sowie Führung der elektrischen Entwicklungsabteilung
Seit 2025 Institut für Fahrzeugtechnik, Technische Hochschule Köln
Professor für elektrische Fahrzeugtriebstränge

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