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Dekan

Prof. Dr. Stefan Kreiser

Prof. Dr. Stefan Kreiser

Informations-, Medien- und Elektrotechnik

  • Campus Deutz
    Betzdorfer Straße 2
    50679 Köln
  • Telefon+49 221-8275-2280

Forschung an der Fakultät für Informations-, Medien- und Elektrotechnik

Forschungsprojekt REALMAT

Rapide Digitalisierung realer Materialoberflächen. Mehr

Forschungsprojekt IFEC 2017: “High-Efficiency High-Density Isolated DC-DC Converter“

Ein Studententeam der TH-Köln nimmt zum achten Mal in Folge am Internationalen Studentenwettbewerb „International Future Energy Challenge (IFEC)“ teil. Die diesjährige Aufgabe ist die Darstellung eines 750W hochfrequenten, galvanisch trennenden DC-DC Wandlers mit hoher Leistungsdichte. Die Zielvorgabe der Leistungsdichte ist >15W/cm³ und der Effizienz >96% @ 100% Last. Mehr

Forschungsprojekt Powertrain-in-the-Loop

Powertrain-in-the-Loop Prüfstand zur Gesamtvalidierung rein elektrischer Antriebsstränge. Mehr

Forschungsprojekt DrEMopt

Effizienzuntersuchung einer Doppelt rotierenden Elektrischen Maschine (DrEM) für den Einsatz in Hybridfahrzeugen. Mehr

Forschungsprojekt ES-Flex-Infra

Modellierung und Optimierung der Kopplung von Energiesektoren zur Flexibilisierung der Energieinfrastruktur (ES-Flex-Infra) Mehr

Forschungsprojekt "Flexible, programmierbare Spannungsversorgung"

Mit diesem Investitionsprojekt konnte eine für diverse Zwecke wichtige Laborkomponente mit einer Leistung bis zu 86kW beschafft werden. Mit der galvanisch getrennten Spannungsversorgung können insbesondere auch Batterien, regenerative Erzeugungsanlagen oder Brennstoffzellen mittels frei konfigurierbarer Charakteristiken emuliert werden. Mehr

Forschungsprojekt SR4Wheel "Felgenantrieb als Geschaltete Reluktanzmaschine"

Elektromobilität steht für den Wandel der mobilen Gesellschaft, ist aber aufgrund des hohen Fahrzeugpreises oftmals nicht für „jeden“ erreichbar. Um individuelle Mobilität zukunftsfähig zu machen, darf die Elektromobilität kein Privileg der Reichen bleiben. Ziel dieses Projektes ist daher die Entwicklung eines innovativen, effizienten und kostengünstigen Allrad-Elektrofahrzeugs (SR4Wheel). Mehr

Forschungsprojekt SensorCloud

Das Forschungsprojekt SensorCloud beschäftigt sich im Rahmen des vom Bundeswirtschaftsministeriums (BMWi) geförderten Schwerpunktprojekts Trusted Cloud mit der Entwicklung von Technologien, die es erlauben, Sensordaten und Aktoren aus Cloud-Applikationen sicher zu erfassen, zu steuern und die Daten vieler Sensoren geeignet zu aggregieren. Mehr

Forschungsprojekt Coupled Tape-Wound Cores

In diesem Forschungsprojekt werden neuartige gekoppelte Induktoren aus eisenbasierten, nanokristallinen Bandmaterialien erforscht, aufgebaut und schließlich demonstriert. Die gekoppelten Induktoren sollen mit einer Inverter-Vollbrücke einen materialarmen Ersatz für die klassischen hartgeschalteten Inverterhalbbrücken mit induktivem Abgang bilden. Mehr

Forschungsprojekt „Umbau eines VW Käfers zu einem Fahrzeug mit parallelem Hybridantrieb"

Um Studentinnen und Studenten der Elektrotechnik und des Fahrzeugbaus mit der elektrischen und der hybriden Antriebstechnologie vertraut zu machen, ist in einem studentischen Projekt ein VW Käfer (Bj. 1982) demonstrativ zu einem Fahrzeug mit parallelem Hybridantrieb umgebaut worden. Der Verbrennungsmotor wurde zudem auf den Betrieb mit E85 umgestellt. Mehr

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