Projektübersicht

Bremsen und Bremssysteme

Untersuchung bremsinduzierter Fahrwerksschwingungen
Untersuchungen zur Minimierung von Restschleifmomenten an Scheibenbremsen
Untersuchungen zum Regenerationsverhalten der Dickendifferenzeffekte an Pkw-Bremsanlagen
Entwicklung eines Prüfprogrammes zur Untersuchung des Verschleißes an Scheibenbremsen
Analyses and Documentation of Customer Related on the Road Brake System Tests
Analyse und Optimierung des Notbremsverhalters von Pkw-Anhänger- Gespannen
Konzeption und Aufbau eines Prüfstandes zur rechnergesteuerten dynamischen Reibwertermittlung von Fahrzeugbremsen
Aufbau eines Bremsen-Schwungsmassenprüfstand
Aufbau einer automatisierten Prüfstandsregelung und Messwerterfassung mit dem System DiaDem
Erforschung der Dampfblasenbildung (vapour lock) in einer Festsattel-Bremsanlagen
Untersuchung des Verhaltens unterschiedlicher Bremsbeläge in Fahr- und Laborversuchen (Grossglockner, AK Master)
Vergleichende Untersuchung amerikanische und europäischer Bremsanlagen
Analyse und Vergleich von Programmen zur Bremsbelagverschleißermittlung
Untersuchung zu Messverfahren des Bremsbelagverschleißes
Validierung und Optimierung von Bremsenberechnungsprogrammen unter Nutzung des Six Sigma Prozesses
Experimentelle Untersuchung des Bremsbelagverschleißverhaltens unter Zuhilfenahme der statistischen Versuchsplanung
Entwicklung eines Verfahrens zur Verschleißuntersuchung von Bremsbelägen im eingebauten Zustand unter Berücksichtigung der Messunsicherheit nach GUM
Investigation and Improvement in Static Brake Noises of a 20" Carbon Ceramic Brake System
Untersuchung von Bremsbelägen mittels eines Schwungmassen-Bremsenprüfstand

Elastokinematik

Entwicklung eines Achsvermessungssystems für einen Fahrwerksprüfstand mit rechnerbasierender Messwerterfassung und Regelung
Konzeption und Realisierung eines Systems zur Erfassung räumlicher Radbewegungen
Realisierung eines Elastokinematik-Prüfstandes mit rechnerbasierender Messwerterfassung und Messauswertung
Konzeption und Aufbau eines Gelenkspielprüfstandes zur Untersuchung der kraftführenden Bauteilen von Radaufhängungen in Feldversuchen

Fahrkomfort und NVH

Untersuchung zur Einflussnahme des niederfrequenten Fahrzeugschwingungsverhaltens auf das Komfortempfinden des Menschen
Objective Evaluation of Subjectively Differing Engine Sound Qualities of Two Vehicles With Direct-Injected Diesel Engine
Kaskadierung von Reifenluftschall im Fahrzeuginnenraum auf Reifenanregung und Karrosserie-Transferfunktion, Entwicklung der Kaskadierungsparameter
Objektivierung subjektiver Fahreindrücke bezüglich des Komforts von Nutzfahrzeug-Fahrer-Arbeitsplätzen

Fahrwerke und Fahrdynamik allgemein

Moderne Fahrwerke und Fahrwerkskomponenten: Stand der Technik und Forschung
Anforderungen an die Fahrwerke von Rennfahrzeugen und deren Erfüllung durch die Stehling-Reinhold-Radaufhängung
Objektivierung subjektiver Fahreindrücke. Die Anwendung systematischer Beurteilungsverfahren des Quality Function Deployment am Beispiel von vier Mittelklassewagen
Erfassung der fahrdynamischen Eigenschaften durch vollinstrumentierte Fahrversuche
Aufbau einer Fahrzeugdatenbank (derzeit ca. 180 Fahrwerks- und Fahrversuchdaten)
Untersuchung der Betriebs- und Lebensdauereigenschaften von Run-Flat-Reifen in Fahrversuchen
Untersuchung des Verhaltens von Fahrwerkskomponenten bezüglich ihrer Funktions- und Betriebsfestigkeitseigenschaften
Erforschung des Tuning-Potentials moderner Formel 1 Rennreifen

Federung und Dämpfung

Development of a Generic Engineering Specification for Coil Springs
Assessment and Reduction of System friction reffering to ride and handling performance
Messungen des Verhaltens von Fahrzeugstoßdämpfern
Entwicklung von Regelalgorithmen für Dämpfer mit stufenlos veränderlicher Dämpfung
Untersuchung verschiedener Arten der Stabilisator-Lagerung unter den Gesichtspunkten Fahrkomfort und Fahrdynamik
Untersuchung der Kraft/Geschwindingkeits-Charakteristik von Pkw-Stoßdämpfern bei kleinen Auslenkungen
Entwicklung eines Mess- und Bewertungsverfahrens zur objektiven Beurteilung von PKW-Stoßdämpfergeräuschen
Komfortverbesserung semiaktiver Stoßdämpfersysteme durch Optimierung der Regelstrategie

Kinematik

Einflussnahme auf Spurweiten und Sturzänderungbeim Einfedern durch Lenkerkopplung
Vermessung von Fahrzeugen bezüglich ihrer kinematischen Eigenschaften

Lenksysteme

Vergleichende Beurteilung und Auslegung eines Pkw-Handmomentenstellers an der Lenkanlage
Theoretische und praktische Untersuchung des elasto-Kinematischen Verhaltens von Lenkanlagen
Vergleichende Beurteilung und Auslegung einer Pkw-Lenkung ohne Lenksäule
Ermittlung von Messgrössen als Entscheidungshilfe bei subjektiven Beurteilungen von Lenksystemen

Prüf- und Messtechnik

Aufbau eines Flachbahnprüfstandes
Entwicklung des Messverfahrens zur Messung von Neigungsverzögerungen bei Versuchsfahrten im Straßenverkehr
Konzeption eines mobilen Prüfstandes zur Achs- und Fahrzeugvermessung von Rallye-Wettbewerbsfahrzeugen
Realisierung von Prüfstandssteuerungen mit Hilfe des PC-Programmes DIAdem am Beispiel des Stoßdämpferprüfstandes, Rollenprüfstandes und Elastokinematikprüfstandes
Untersuchung eines berührungslosen Messsystems zur Radstellungserfassung in Fahrversuchen
Entwicklung eines fahrzeugfesten modularen Messsystems zur Radstellungserfassung
Aufbau eines hochpräzisen Mess- und Prüfsystems zur Erfassung der Schwerpunktslage und Trägheitsmomente eines Rennfahrzeuges
Untersuchungen zur Qualität achskinematischer Messungen am Beispiel von Straßen- und Rennsportfahrzeugen

Simulationstechnik

Simulationsprogramm ADAMS - Problemanalyse und Installation - Aufbau und Validierung eines parametrisierten Radaufhängungssystems
Untersuchung der Fahrverhalten von Pkw mit einem parametrisierenden Simulationsprogramm
Simulation des Fahrwerksverhaltens auf einem Kinematikprüfstand mit dem Softwaresystem ADAMS
Simulation von Radaufhängungen unter Nutzung des Systems ADAMS Car
Beschreibung, Auswertung und Interpretation von Mehrkörper-Simulationen an einem Sattelzug
Die CAE-Analyse von PKW-Handschaltgetrieben. Anwendungsmöglichkeiten im Rahmen der virtuellen Produktentwicklung.
Simulationstechnische systemetische Untersuchung des Motor-Schwingungsverhaltens
Validierung der Mehrkörper-Simulationssoftware LMS – Virtual.Lab am Beispiel eines Formel 1 Rennfahrzeuges
Optimierung der Achsaufhängung eines Porsche GT 3 Rennfahrzeuges
Integration aerodynamischer Effekte in ein parametrisches Fahrzeugmodell
Integration des Achsverhaltens in ein parametrisches Fahrzeugmodell
Experimentelle und simulationstechnische Analyse (ADAMS/Car) von Fahrwerken
CFD-Simulation der Durch- und Umströmung von Pkw-Bremsscheiben mittels FLUENT for CATIA V5