Labor für Fahrzeugantriebe
Experimentelle und analytische Arbeiten im Bereich des Fahrzeugtriebstranges mit dem Schwerpunkt auf dem Triebstrang urbaner Fahrzeuge. Hierzu zählen zum Beispiel die Ermittlung von Lastkollektiven, die Getriebesynthese und die Effizienzsteigerung von Triebsträngen.
Rollenprüfstand
Rollenprüfstand
(Bild: TH Köln)
Hierbei handelt es sich um einen Einachs-Rollenprüfstand für Fahrzeuggeschwindigkeiten bis 200 km/h und Leistungen bis zu 140 KW.
Antriebskomponenteneffizienz
LubeOpt
(Bild: TH Köln)
Beölungsoptimierung
Verbesserung der Effizienz von Fahrzeugkomponenten mit Schwerpunkt auf lastunabhängigen Verlustanteilen, abgesichert durch Prüfstandsmessungen. Die Ergebnisse dienen der Weiterentwicklung effizienter urbaner Fahrzeuge. Dabei wird das Twizy-Getriebe als Beispiel für das Optimierungspotential mit Wiedererkennungswert in der Lehre verwendet.
Key Activity Individual Load Cycle - ILoC
Key Activity ILoC_1
(Bild: TH Köln)
Hierbei handelt es sich um eine GPS und Nickwinkel basierte Berechnung personalisierter Lastkollektive. Die Datenerfassung erfolgt dabei fahrzeugunabhängig auf Kleinrechnern und die so gewonnenen Daten erlauben die Entwicklung angepasster Komponenten für Fahrzeuge je nach Nutzung.
Niedrigenergieeffizienz - Test Rig
Effizienzpr_small
(Bild: TH Köln)
Dies ist ein Zweiwellen-Prüfstand für niedrige Leistungsbereiche zur Messdatenerfassung niedriger Momente und Drehzahlen mittels National Instruments. Es erfolgt eine dezentrale Auswertung und Anzeige via LAN. Die Beurteilung der Beölung erfolgt mithilfe von Plexiglas-Getriebegehäusen.
