OBAS – Entwicklung innovativer Verfahren zur Optimierung der Oberflächengestaltung von Asphalt

Das Forschungsprojekt befasst mit der Erforschung neuer Verfahren zur Erhöhung der Griffigkeit von Asphaltstraßen nach der Fertigung. Eine gleichmäßige hohe Griffigkeit von Straßenoberflächen ist eine der wichtigsten Funktionseigenschaften von Verkehrswegen bezüglich der Verkehrssicherheit.

Weil das Griffigkeitsniveau einer Straßenoberfläche vom Fahrzeugführer „nicht gesehen“ und außer bei extremen Verhältnissen auch nicht abgeschätzt werden kann, kommt dem Vorhanden-sein einer „genügenden“ Griffigkeit eine sehr große Bedeutung zu. Daher ist es für den Auftraggeber und Betreiber wichtig, dass die Griffigkeit einer Straßenoberfläche prozesssicher mit höchster Einbauqualität hergestellt wird.

Kurzbeschreibung

Die heute noch überwiegend angewandten Abstumpfungsmaßnahmen weisen alle den Nachteil auf, dass der Splitt erst frühestens nach dem ersten Walzengang hinter dem Fertiger eingewalzt werden kann und nicht zum optimalen Zeitpunkt direkt während des Mischguteinbaus durch den Straßenfertiger. Dabei werden nicht alle Splittkörner mit der erforderlichen Haftung in die
Asphaltdeckschicht eingearbeitet, was die Qualität der abgesplitteten Straßenoberfläche hinsichtlich der Anfangsrauhigkeit maßgeblich reduziert und durch losen Splitt zu erhöhter Unfallgefahr sowie zu Schäden, u. a. an Windschutzscheiben, führt.

Konzept OBAS Konzept OBAS (Bild: Kölner Labor für Baumaschinen (KLB))

Technische Ziele des Projekts

Das Ziel diese Forschungsprojektes OBAS ist es daher durch frühzeitiges Einbinden des Splittes ein besseren Verbund von Splitt und Asphalt zu erreichen und damit die Funktionalität der Straßenoberfläche unmittelbar nach dem Einbau zu gewährleisten. Erreicht werden soll dies durch die Einbindung des Splittes unmittelbar während des Einbaus durch den Fertiger, da an dieser Stelle die Deckschicht noch ausreichend heiß und der Verdichtungsvorgang noch nicht zu weit fortgeschritten ist.

Auf einen Blick

Kategorie Beschreibung
Forschungsprojekt OBAS – Entwicklung innovativer Verfahren zur Optimierung der Oberflächengestaltung von Asphalt
Leitung Prof. Dr. Alfred Ulrich
Institut Kölner Labor für Baumaschinen (KLB) am Institut für Bau- und Landmaschinentechnik (IBL Köln)
Projektpartner TU Darmstadt, Strabag SE (ehemals Hermann Kirchner Bauunternehmung GmbH)
Fördermittelgeber gefördert durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur durch den Projektträger bast - Bundesanstalt für Straßenwesen.
Laufzeit 2014 - 2016
Prof. Dr. Alfred Ulrich

Prof. Dr. Alfred Ulrich

Institut für Bau- und Landmaschinentechnik Köln (IBL)

  • Telefon+49 221-8275-2312


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